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碰撞测试黑历史:多款日系车表现差,a柱弯折不止帕萨特-pg不凡成就非凡官网

来源:
2023-09-07 19:56:51
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(原标题:碰撞测试黑历史:多款日系车表现差,a柱弯折不止帕萨特)

近日,中保研公布最新一期碰撞测试结果,涉及丰田赛那、丰田凌放、本田皓影、宝马x1、理想l7、飞凡r7、起亚狮铂拓界、传祺gs8等8款车型。

测试结果显示,起亚狮铂拓界在车内乘员安全指数和车外行人安全指数均获得a(良好),其中侧面碰撞仅获得m(一般)的成绩。

过去5年,中保研共发布121款(次)车型的碰撞测试结果,其中多款热销车型的表现令人热大跌眼镜——大众帕萨特a柱弯折、本田思域侧面碰撞成绩不佳……“神车”们不安全、不耐撞的问题引发关注。

如今,碰撞测试“翻车”的车型越来越少,汽车安全成为行业新的竞争高地。只是,汽车真的更安全了吗?


容易受伤的a柱


中保研过去五年发布的121款(次)车型的碰撞测试结果中,有多款车型表现较差。车内成员安全指数方面,有2款车型成绩为p(较差),有17款车型成绩为m(一般)。

▲部分获得m(一般)和p(较差)的车型

(数据来源:中保研)

就具体的测试项目而言,在正面25%偏置碰撞中,有7款车型成绩为p(较差),有13款车型成绩为m(一般);在侧面碰撞中,有7款车型成绩为p(较差),有7款车型成绩为m(一般);车顶强度方面,有3款车型成绩为m(一般)。

上述表现不佳的车型中不乏热销车型和消费者心中的“神车”。在车内成员安全指数总体评价中获得p(较差)的车型为宝骏510,这款车型在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中成绩同样为p(较差)。

▲部分a柱弯折的车型,从上到下依次为

大众帕萨特、现代菲斯塔和东风风神ax7(来源:中保研)

在正面25%偏置碰撞中获得p(较差)的车型有大众帕萨特、大众途观l、起亚智跑、别克gl8、宝骏510、奔腾t77和东风风神ax7等,部分车型出现a柱弯折、安全气囊未能接住假人、车身大幅侵入驾驶室等问题。

▲侧面碰撞获p(较差)的部分车型从上到下依次为

本田思域、现代领动和奇瑞艾瑞泽5(来源:中保研)

在侧面碰撞中获得p(较差)的车型有本田思域、现代领动、斯柯达柯迪亚克、奇瑞艾瑞泽5、宝骏510、北汽绅宝d50、江淮瑞风s3等,涉事车型在侧面碰撞中出现车身部件对驾驶员头部和颈部、躯干、骨盆和腿部等造成侵害的现象。

车顶强度方面,没有车型获得p(较差)的成绩,不过三菱欧蓝德、宝骏510和雷诺科雷傲仅获得m(一般)的成绩。

▲三菱欧蓝德车顶强度成绩仅为p(较差)(来源:中保研)

车外行人安全指数方面,只有东风风神ax7成绩为p(较差)。

可以看到,正面25%偏置碰撞和侧面碰撞是测试车型“翻车”的重灾区,这与部分车型车身钢材强度不足、相关安全部件用料和设计不合理有关。


汽车真的更安全了吗?


从2019年大众帕萨特在中保研的碰撞测试表现不佳后,多款热销车型“不耐撞”的问题开始引发关注。此后,除了中保研、中汽研等机构,懂车帝等媒体也开始制作碰撞测试相关内容,碰撞的形式也更加多样,如两车对撞等,更是将相关话题热度推至新高。

不过,由于碰撞测试项目设计等原因,外界也出现了部分车型可能存在“应试”行为的质疑,如正驾驶位的安全性高于副驾驶位等。此次中保研公布的测试结果中,只有理想l7参与了副驾驶位乘员侧正面25%偏置碰撞,而其他车型副驾驶位侧的安全性如何仍是未知之数。

▲来源:懂车帝app官方微博

此外,从消费者购车、用车的角度出发,对于汽车碰撞时安全性的认识和判断,不能只通过以前的刻板印象,或者仅看车身结构是否耐撞实现。实际上,碰撞安全性指标,还包括座椅和头枕保护、行人保护、辅助安全等对乘员和行人的保护能力。一辆真正安全的汽车,需要为乘员和行人提供更加全面的保护。

与此同时,面对消费者对车辆安全性的日益重视,车企们纷纷围绕此开展“军备竞赛”。更高强度的车身钢材、更丰富的主动安全功能、更多的安全气囊……让曾经在碰撞测试中上黑榜的车型也摇身一变成为“公路坦克”,多款售价便宜的车型其安全性也远超预期。

不过,随着智能驾驶的长足发展,加上汽车电动化的趋势,汽车安全已经不止与碰撞相关。车机系统是否稳定和流畅、智能驾驶辅助系统的计算和执行能力、主动安全功能能否及时发挥作用、动力电池在车辆碰撞时能否避免因变形而起火……影响汽车安全的问题涉及方方面面。

因此,虽然更多新车在碰撞测试中成绩优秀,但是汽车产品总体是否已经变得更加安全仍是未知数。在“价格战”之下,车企是否会牺牲产品的安全性以换取成本和价格优势,也是值得关注的现象。

那么,你认为汽车安全还与哪些因素相关?车企应该从哪些方面提升汽车的安全性?欢迎在评论区留言分享。


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